RSV4 quale (come riconoscerle)

2009 SOLO FACTORY
Le prime 150 Rsv4 Factory erano numerate ed acquistabili solo su internet.
Avevano anche albero motore differente, carter fusi in terra e una pompa dell'olio con una portata maggiore, con corso in pista in omaggio.
ingranaggi a recupero di gioco


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- CERCHI IN ALLUMINIO FORGIATO NERI
- FORCHE OHLINS
- MONO OHLINS
- AMMORTIZZATORE DI STERZO REGOLABILE OHLINS
- CORNETTI AD ALTEZZA VARIABILE
- PARAFANGHI E FIANCHETTI SOTTOSELLA IN CARBONIO OPACO



RSV4R 2010
LA "R" LA SI RICONOSCE DALLE FORCHE NERE SHOWA
LA FACTORY LA SI PUO’ RICONOSCERE DAL NUMERO DI TELAIO CHIEDENDOLO AL SERZIO CLIENTI APRILIA.

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2011 APRC
FACILE DA RICONOSCERE: HANNO LE RUOTE FONICHE
Principali modifiche dalle non aPRC:
- OMOLOGAZIONE GOMMA DA 200/55/17 (SI PUO' TRAMITE RICHIESTA AD APRILIA OMOLOGARE LA MISURA ANCH E SULLE RSV4 09/70)
- TERMINALE DI SCARICO DIVERSO
- MOTORE APRC CON MODIFICHE IMPORTANTI ATTE AD AUMENTARE L'ALLUNGO E LA POTENZA MASSIMA
- SULLA FACTORY VENGONO MONTATE BOCCOLE DI STERZO PIU' INCLINATE PER DARE PIU' STABILITA'
- CAMBIO RIVISTO CONLE PRIME TRE MARCE PIU' LUNGHE
- SISTEMA aPRC:
-- aTC  CONTROLLO TRAZIONE (8 livelli con autocalibrazione per ogni tipo e misura di gomma))
-- aWC ANTI IMPENNATA (3 livelli)
-- aQS CAMBIO ELETTRONICO
-- aLC LAUNCH CONTROL (3 livelli)
-- IL TUTTO E' DISINSERIBILE.

MODELLI aPRC S.E. (Prime aPRC versione limitata)
- CON BANDIERA ITALIANA

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FACTORY aPRC
- CON COLORAZIONE ROSSA FLUO E NERA

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"R" aPRC
- FORCHE SACHS DORATE COLORE NERO E BIANCO
- CERCHI CON RAZZE A Y A 3 RAZZE IN LUOGO DELLE 5 DELLE VERSIONI NON aPRC

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2012
LA "R" E’ RIMASTA INVARIATA
con l'aggiunta della versione in colorazione GIALLA

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LA FACTORY:
- CERCHI ORO
- COLORAZIONE DIVERSA
- SELLA CON INSERTO ROSSO

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2013

FACTORY aPRC + ABS
- PRIMO MODELLO CON ABS "SPORTIVO" (3 livelli)
- MODIFICA ALLE MOLLE VALVOLE
- MOTORE SPOSTATO IN BASSO DI 5 MM
- PINZE DI NUOVA CONCEZIONE
- SERBATOIO MODIFICATO CON PIU' SOSTEGNO

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"R"
COME LA FACTORY AGGIORNAMENTI MOTORE MA IL MOTORE COME POSIZIONE RIMANE A +5 COME SULLE 2009
COLORAZIONI BIANCA GIALLA E NERO OPACO

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Factory aPRC ABS "SBK Special Edition" (Non per mercato Italiano)

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- QUANDO CARICARE LA MAPPA RACE?
SE SI METTE UN IMPIANTO DI SCARICO AFTERMARKET SENZA CATALAIZZATORE E’ CONSIGLIATO CALDAMENTE  METTERE LA MAPPA RACE PER EVITARE UNA CARBURAZIONE TROPPO MAGRA, MENTRE CON SOLO IL TERMINALE CATALIZZATO POSSO NON METTERE LA MAPA RACE

- COME AVERE LA MAPPA RACE?
1- SI COMPERA IL TERMINALE O IL COMPLETO UFFICIALE AKRA ,DOVE CON L’IMPIANDO VERRA' FORNITO IL CODICE DI SBLOCCO DA MODALITA’ ORIGINALE A MODALITA’  RACE
2- CI SI COMPERA LA CENTRALINA RACE DAL CATALOGO RACE APRILIA DAL CONCESSIONARIO E SI FA INSTALLARE AL POSTO DELLA CENTRALINA ORIGINALE

-POSSO COMPERARE UNA CENTRALINA USATA RACE E INSTALLARLA SULLA MIA RSV4?
SI PERO’ UNA VOLTA INSTALALTA IL CONCESSIONARIO DOVRA' FARE TRAMITE PADS GLI ZERI FARFALLa E DEMAND SENSOR SE LA CENTRALINA ERA MONTATA SU UNA MOTO UGUALE A QUELLA POSSEDUTA.
SE INVECE LA CENTRALINA RACE ERA MONTATA SU UN MODELLO DIFFERENTE, IL CONCESSIONARIO TRAMITE PADS DOVRA' METTERE LA MAPPA ADEGUATA ALLA MOTO E FARE GLI ZERI FARFALLE E DEMAND SENSOR.

- COME FACCIO A SAPERE SE E' CARICATA LA MAPPA RACE?
BASTA CONTROLLARE SUL CRUSCOTTO CHE COMPAIA LA SCRITTA "RACE"

- CHE OLIO POSSO METTERE O DEVO METTERE NELLA MIA RSV4?
RSV4 2009/10 (15/50)
RSV4 aPRC 2011/201X (5/40)
PER USO PISTA MOLTI CONSIGLIANO IL  10/60 CHE E’ UN PO PIU’ PROTETTIVO !!!!

- QUALE E' L'ULTIMA MAPPA DISPONIBILE AL 15/07/13 PER RSV4?
- LA D23 E' L'ULTIMA MAPPA DISPONIBILE OTTIMA ANCHE PER LE PRE aPRC
LA NUOVA MAPPA PORTA MIGLIORIE A :
1 - ACCENSIONE PIU' RAPIDA
2 - CALIBRAZIONE PIU' RAPIDA
3 - DIVERSO TIMING PER IL QS
4- DIMINUITO FRENO MOTORE

- CHE RAPPORTI MEGLIO USARE IN PISTA?
MUGELLO - (aPRC) 16/42
IMOLA - (aPRC) 15/42 NEOFITA 16/43 ESPERTO !!
MISANO
CREMONA
VALLELUNGA
MAGIONE
MONZA - (aPRC) 16/42
VARANO
FRANCIACORTA
RACALMUTO
BINETTO
...........

- E' VERO CHE MOLTI PEZZI DEL V2 SONO COMPATIBILI CON IL V4?
SI MOLTI SONO I PARTICOLARI CHE LE VECCHIE V2 CONDIVIDONO COL V4
1 - MOZZO CORONA
2 - CERCHI FORGIATI E NON RSV 2005 / TUONO 2006
    (SULLE aPRC, CON PICCOLA MODIFICA PER ALLOGGIO RUOTA FONICA, IL CERCHIO POSTERIORE PUO' ESSERE MONTATO)
3 - SEMIMANUBRI
4 - POMPA FRENO
5 - PIGNONE
6 - DISCHI FRENO
7 - PINZE FRENO CON STESSO INTERASSE !!!!!! mm 100
8 - AMMORTIZZATORE DI STERZO SAHCS O OHLINS

THE RR SERIESE E' QUA!!!!!!!!
Aprilia RSV4 RR costituisce una piattaforma tecnica di assoluto livello, pronta per restituire al pilota prestazioni e sensazioni da “race replica”. Di serie dispone anche di tutti quei particolari che nella precedente generazione di RSV4 erano esclusivi della sola versione Factory, come i carter esterni del motore, la coppa olio ed i coperchi testa in magnesio, l'ampia possibilità di regolazione della ciclistica e i cornetti di aspirazione ad assetto variabile. Aprilia RSV4 RR è proposta in due accattivanti varianti cromatiche, entrambe opache, su base nera e grigia (grigio Bucine e nero Ascari) ed è disponibile anche in allestimento “Race Pack” che comprende leggeri cerchi in alluminio forgiato e più sofisticate sospensioni Öhlins (ammortizzatore, forcella e ammortizzatore di sterzo).
Per celebrare l'arrivo della nuova RSV4, Aprilia si presenta anche con un'esclusiva versione di 500 esemplari numerati, chiamata RSV4 RF, che impiega di serie il Race Pack, oltre a una speciale grafica dedicata dal nome evocativo “Superpole”.










MI AIUTATE A COMPLETARE IL PIU' DETTAGLIATAMENTE POSSIBILE ???
COSI DA AIUTARE POSSIBILI UTENTI IN PROCINTO DI COMPERARNE UNA ??!!!